La spia dell’indicatore del carburante rimane accesa sulla mia Peugeot 306, cosa fare?

20L) nell’auto da pista in precedenza per scoprire che l’indicatore non si muoveva, ho pensato che fosse molto basso il carburante quando l’ho acquistato piuttosto che ci fosse un problema.

È solo un sensore che devo cambiare?

Auto da corsa da rally

Registrato: 12 dicembre 2002

Registrato: 29 novembre 2010

Prendi il trasmettitore e mettici sopra un voltmetro; ottenendo 10v (ish) al mittente. Quando si esegue un po’ di filo dal pin positivo a qualsiasi altro pin, l’indicatore non si muove sul cruscotto.

Auto da corsa da rally

Registrato: 18 gennaio 2004

Quindi potrebbe essere un problema nel quadro strumenti. Tuttavia, 10v per me è un po’ basso per cominciare.

Hai controllato la resistenza sul mittente mentre muovi il braccio flottante?

«Supercharged — 454.1bhp/317.5lb/ft»
Peugeot 306 GTi-6
2000 (X), Pietra di luna

Registrato: 29 novembre 2010

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Registrato: 18 gennaio 2004

«Supercharged — 454.1bhp/317.5lb/ft»
Peugeot 306 GTi-6
2000 (X), Pietra di luna

Registrato: 29 novembre 2010

Leggero aggiornamento, ha sostituito l’unità pompa con un’unità di seconda mano di Dan e ancora nessun indicatore. Ho anche notato che anche le luci del cruscotto non funzionano.

Immagino che ci sia una connessione dubbia con gli orologi, quindi lo controllerò nel fine settimana.

Auto da corsa da rally

Registrato: 10 aprile 2004

Leggero aggiornamento, ha sostituito l’unità pompa con un’unità di seconda mano di Dan e ancora nessun indicatore. Ho anche notato che anche le luci del cruscotto non funzionano.

Immagino che ci sia una connessione dubbia con gli orologi, quindi lo controllerò nel fine settimana.

Spero che questo evidenzi Dan come un cattivo venditore.

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Leader congiunto del Kent

Registrato: 18 gennaio 2004

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2000 (X), Pietra di luna

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No, basta scambiarli.

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2000 (X), Pietra di luna

Registrato: 29 novembre 2010

Questo problema è ancora un, errrr, problema? Ho fatto un po’ più di indagine durante il fine settimana e il mittente sulla pompa funziona bene, quindi c’è un altro problema altrove. Ho risolto il problema delle luci del cruscotto (nessuna connessione tra i pin sul connettore del cruscotto), quindi penso che potrebbe esserci un problema più grande.

Quando la centralina si azzera, la lancetta dell’indicatore del carburante si sposta e la spia si spegne (insieme a tutte le altre lancette) prima di tornare alla posizione zero. Potrebbe essere che la ECU crede che non ci sia carburante nel serbatoio e quindi lo invia all’indicatore?

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